Локомобиль ROTRAC RR20 (цена ДОГОВОРНАЯ)
- Производитель:
- ROTRAC
- Тип:
- Локомобиль
- Модель:
- RR 20
- Тип двигателя:
- Дизель
- Мощность двигателя:
- 175 л/с
- Максимальный прицепной вес:
- 2000 т
- Код товара:
- 20.01.010007
- Цена указана за:
- 1
Конципирован для производства тяжёлых маневровых работ
Цельносварная прочная стальная конструкция рамы
Высокая маневренность с использованием рулевого управления обеих мостов
Приводные агрегаты
- Двигатели: Deutz / Mercedes-Benz-Diesel
- Полностью автоматизированная с переключением без прерывания мощности коробка предач Clark-Hurth
- Приводные мосты Kessler
Sicherheitsausrüstung
- Кнопка бдительности
- Устройства световой и предупредительной сигнализации
- Кнопки аварийного выключения
Привод от резиновых колёс локомобиля
- Более чем в 2 раза высокий коэффициент трения колеса по головке рельса чем у локомотива
Полный привод
- Антипробуксовочная система
- Блокировка дифференциалов
360°- Обзорность
Тормозная система вагонов
- Надёжное, мощное и долговечное устройство
- Большой запас воздуха
- Система аварийного снабжения воздухом
ПРОЧНЫЙ – СИЛЬНЫЙ – ЭКОЛОГИЧНЫЙ
РАМА
- Низкий центр тяжести
- Тягово – толкательные устройства спереди и сзади
- Массивная и прочная цельносварная конструкция
УПРАВЛЕНИЕ ЛОКОМОБИЛЕМ
- Простая и быстрая постановка на рельсы на коротком участке
- Высокая маневренность при использов нии рулевого управления обеих мостов
- Большое тяговое усилие за счёт высокого коэффициента трения резины о сталь
РЕЛЬСОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ
- Ширина колеи: от 1076 до 1676 мм
- Устойчивость от схода с рельс за счёт маятниковой конструкции рельсовых направляющих осей
- Постояный контроль и автоматическая корректировка давления прижима рельсовых направляющих осей
- Электронная система самоконтроля
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СЦЕПКИ
- Механические сцепки
- Автоматические сцепки
- UIC сцепки
- СА-3 и AAR-Сцепки
- Среднепуфферные сцепки
- Различные специальные сцепки
СИСТЕМА
- Простое управление благодаря обзорной продуманной компоновке
- Концептуальное применение унифицированных деталей в конструкции машины
ОПЦИИ
- Рулевое управление обеих мостов
- Система кондиционирования воздуха
- Система радиоуправления для рель- сового хода
- Дополнительный пульт управления с поворотным сиденьем для движения задним ходом
- Центральная система смазки
- Сенсорика регистрации схода с рельс
- Электроподогрев зеркал заднего вида
- Предпусковой подогреватель
- Дополнительное подключение воз- духа
- Устройство подсыпки песка
- Различное навесное оборудование для уборки снега
- Низкотемпературный пакет -20°C/-40°C
- Электроподогрев стёкол
- GSM модуль (спутниковая связь)
КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МОДЕЛЬНОГО РЯДА
RR20 | RR24 | RR30 | RR30B | RR35 | RR35B | RR40B | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Мощность двигателя |
129 кВт 175 л.с |
181 кВт 245 л.с |
227 кВт 310 л.с |
227 кВт 310 л.с |
227 кВт 310 л.с |
360 кВт 490 л.с |
360 кВт 490 л.с |
Общий вес |
20 т |
24 т |
30 т |
30 т |
35 т |
35 т |
40 т |
Тяговое усиление |
110 кН |
135 кН |
165 кН |
165 кН |
195 кН |
195 кН |
225 кН |
Макс. прицепной вес |
2000 т |
2400 т |
3000 т |
3000 т |
3500 т |
3500 т |
4000 т |
Размер шин |
9.00R20 10.00R20 12.00R24 |
12.00R24 |
14.00R24 |
14.00R24 |
14.00R24 |
14.00R24 |
14.00R24 |
Количество направляющих осей |
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Запас воздуха тормозной системы |
500 л. |
800 л. |
800 л. |
800 л. |
800 л. |
800 л. |
800 л. |
Емкость топливного бака |
250 л. |
450 л. |
450 л. |
450 л. |
450 л. |
450 л. |
450 л. |
Длина прим. |
5710 мм |
6310 мм |
6640 мм |
7390 мм |
7790 мм |
8090 мм |
8090 мм |
Ширина прим. |
2500 мм |
2500 мм |
2510 мм |
2530 мм |
2530 мм |
2580 мм |
2580 мм |
Высота прим. |
3370 мм | 3370 мм | 3560 мм | 3560 мм | 3560 мм | 3560 мм | 3560 мм |
Маневровый локомобиль ROTRAC RR20
Технические данные
|
Ширина колеи
|
1520 мм
|
|
Привод
|
Полноприводный 4 x 4
|
|
Шасси
|
Сварная стальная конструкция, состоящая из двух продольных балок, соединённых поперечными балками из стали;
Усиленная передняя и задняя части рамы для закрепления сцепных устройств и передачи тягово-толкающих усилий при маневровых работах;
Подъём на каждом углу транспортного средства, по ступеням с противоскользящим покрытием;
Перила вокруг транспортного средства. |
|
Двигатель
|
Deutz TCD 2013 L04 2V,4-такт, 4 цилиндра Дизель
|
|
|
Мощность |
129 кВт при 2300 1/мин |
|
Крутящий момент |
670 Нм при 1600 1/мин |
|
Объём двигателя |
4764 см³ |
|
Охлаждение |
Водяное |
|
Экологический класс |
ЕВРО-3
|
Топливный бак |
Стальной ёмкостью 250 л.
|
|
Коробка передач |
Гидро-муфта (гидротрансформатор), передаточное число 1,82; Коробка Clark Серия 32.000; 3 передачи для движения вперёд и 3 для движения назад; Интегрированная раздаточная коробка; Радиатор охлаждения масла. |
|
Передний мост |
Управляемые колёса, приводные; Двойная редукция при помощи планетарного механизма в ступице колеса; Пневматическое включение блокировки дифференциала, автоматически активируемое при движении по рельсам.
|
|
Задний мост
|
Двойная редукция при помощи планетарного механизма в ступице колеса; Пневматическое включение блокировки дифференциала, автоматически активируемое при движении по рельсам.
|
|
Направляющее устройство рельсового хода
|
Двухосные ж/д направляющие с четырьмя ж/д бегунковыми колёсами под постоянным давлением; Минимальный радиус проходимости кривой железнодорожного пути примерно 75 м. (исполнение для меньших радиусов возможно); Поднимание-опускание мостов при помощи 2 цилиндров на каждом мосту; Стабилизация гидродавления в цилиндрах посредством высокообъёмных гидроаккумуляторов; Гидрораспределительный клапан с двумя пропорциональными элементами, постоянный контроль давления на бегунковые колёса; Камеры и освещение на обоих ж/д осях; Ручной гидравлический насос для аварийного подъёма ж/д осей в случае выхода из строя гидравлической системы.
|
|
Тормозная система транспортного средства |
Двухконтурная тормозная система; Барабанные тормоза; Собственный компресор тормозной системы, установлен на дизельном двигателе; Рабочая тормозная система пневматическая, действует на передние и задние колёса; Ручной и аварийный тормоз: пружинный энергоаккумулятор сзади, активируется автоматически при разрыве трубопровода или падении давления; Осушитель воздуха; Ресиверы: 3 шт. по 40 лтр. 40 лтр. для переднего контура, 40 лтр. для заднего и 40 лтр. для стояночной тормозной системы. Отдельный ресивер 40 лтр. для подключения потребителей.
|
|
Тормозная система для вагонов
|
Тормозной кран с плавной регулировкой; Винтовой компрессор с приводом от гидросистемы; Производительность 2,3м3 при 10 бар; Осушитель воздуха; 1 Резервуар 500 лтр. при 10 бар; Рабочее давление 10 бар; Давление отпуска тормозов пр. 5 бар; Аварийное торможение посредством тормозного крана с прямым действием на главную тормозную магистраль; Тормозные рукава впереди и сзади; В случае выхода из строя компрессора тормозной системы для вагонов возможно переключение на малый компрессор тормозной системы транспортного средства. |
|
Рулевое управление
|
Рулевой механизм с гидроусилителем; Блокировка рулевого управления при движении по рельсовому пути; Два гидроцилиндра, действующих непосредственно на ступицы поворотной оси.
|
|
Подвеска |
Впереди: Параболические рессоры и амортизаторы двойного действия; Сзади: неподрессоренный.
|
|
Ж/д колёса
|
Ø 400 mm Поверхность качения; Ø 465 mm Реборда колеса.
|
|
Шины
|
4 шт. тип 12.00 R 24
|
|
Электро-оборудование
|
24 В, пост. ток 24 V; 2 аккумуляторных батареи, 24 В / 180 А ч, Генератор 80 А; Выключатель массы.
|
|
Гидросистема |
Ёмкость стального масляного бака 230 лтр., Гидросистема для поднимания/опускания направляющего устройства рельсового хода, управления рулевым механизмом и привода компрессора.
|
|
Сцепное устройство вагонов |
Сцепное устройство СА-3 (впереди и сзади). |
|
Кабина |
Специально усиленная стальная конструкция с шумоизоляцией (≤78 dBA); Расположение на левой стороне транспортного средства; Амотртизация при помощи 4-х резиновых сойлентблоков; Входная поворотная дверь с правой стороны; Переднее и заднее лобовые стёкла из безопасного стекла; 3-х ступенчатый стеклоочиститель с электроприводом, впереди и сзади; Окна с подвижными стёклами с обеих сторон; Система отопления и вентиляции; Сиденье водителя с механической амортизацией; 360° Обзор; 2 зеркала заднего вида; 2 солнцезащитных козырька; Внутреннее освещение; Высота внутри 1630 мм; Зеркала с подогревом; Огнетушитель 6 кг.; Аптечка.
|
|
Освещение:
|
Освещение в ж/д режиме согласно требованиям ж/д транспорта (по 3 фары белого цвета и 2 красного цвета спереди и сзади); Автоматическое переключение на ж/д режим освещения при постановке на рельсы и изменении направления движения; Автоматическое включение проблескового маячка при переходе на радиоуправление; Звуковой сигнал электрический (дорожный режим); Звуковой сигнал пневматический (рельсовый режим); Проблесковый маячок на крыше кабины; Мануально включаемое освещение ступенек сцепщика.
|
|
Система электронного управления
|
Модульная контрольная система управления машиной и наблюдения за работой основных узлов и агрегатов типа IFM CR0200; Обмен данными между электронными модулями осуществляется посредством CAN-bus по протоколу CAN-open; Обмен данными между процессором и блоком управления мотором осуществляется посредством CAN-bus по протоколу SAE-J1939; Система программирования по IEC61131.
|
|
Системы безопасности |
Автоматическое отключение мотора при повышении температуры или падении давления; 4 аварийных выключателя, по одному на каждой стороне транспортного средства; Постоянный контроль давления устройства для движения по рельсовому пути; Противопробуксовочное устройство при движении по рельсовому пути; Кнопка бдительности.
|
|
Окраска |
Кабина и шасси RAL 9005 чёрный; Надстройка желтая RAL 1028; Впереди и сзади в желто-черную полоску; Двухкомпонентная, устойчивая к влиянию окружающей среды краска.
|
|
Общий вес |
20.000 кг (базового шасси без специального оборудования )
|
|
Макс. скорость
|
1 передача - 6 км/ч 2 передача - 13 км/ч 3 передача - 30 км/ч |
|
Сила тяги на сцепном устройстве |
132 kN (при μ = 0,9 ) |
|
Дорожный просвет |
±320 мм под приводными мостами ±230 мм под ж/д мостами
|
|
Радиус разворота |
2 управляемых колеса ±13.660 мм
|
|
Размеры |
Длинна без сцепного устройства 5510 мм. Ширина 2500 мм. Высота с кабиной 3370 мм. Межосевое расстояние (дорожные оси) 3000 мм. Межосевое расстояние (ж.д. оси) 4804 мм.
|
|
Система обеспечения эксплуатации в холодное время года
Принятие в эксплуатацию и инструктаж
|
Маневровый локомобиль ROTRAC RR 20 оборудован системой пуска при температурах окружающего воздуха до – 20ºС состоящей из: Котла подогревателя кабины; Топливный фильтр-отстойник с термоэлементом; Дополнительные свечи накаливания для облегчения пуска мотора; Стартер повышенной мощности.
В течении макс. 3-х дней обучения; Для макс. 5-ти человек.
Расходы на перелёт, пребывание и накладные расходы для обучающего.
|
Цвет или оттенок изделия на фотографии может отличаться от реального. Характеристики и комплектация товара могут изменятся производителем без уведомления. Магазин не несет ответственности за изменения, внесенные производителем.
Доставка по Украине: Днепропетровск, Киев, Харьков, Одесса, Житомир, Львов, Запорожье, Полтава, Николаев, Херсон, Днепродзержинск, Кременчуг, Кривой Рог, Павлоград, Кировоград